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河北快三500彩票网开奖公告 - 跨越喜马拉雅山 中尼进一步推进道路交通网络建设

发布日期:2020-01-11 16:27:51  
时隔23年,中国国家领导人将再次对尼泊尔进行国事访问。但一直以来,道路交通建设是尼泊尔国民经济的发展瓶颈。为进一步完善本国的交通网络,进入经济发展的新阶段,建设运输潜力更大的中尼铁路成为了尼泊尔人关注的焦点。据悉,作为中尼传统陆路通道的阿尼哥公路和沙拉公路都在2015年的4.25特大地震中被严重损毁。

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河北快三500彩票网开奖公告,23年后,中国领导人将再次对尼泊尔进行国事访问。

中国驻尼泊尔大使侯燕琪在接受新华社记者书面采访时表示,“目前,加强中尼战略对接的核心是互联互通。双方积极建设跨喜马拉雅三维互联互通网络,加强铁路、公路、港口、航空、通信和过境运输合作。”

作为一个内陆国,尼泊尔的交通建设对其国民经济的发展至关重要。自20世纪60年代以来,中国企业依靠援助项目进入尼泊尔市场。自1980年代以来,他们已涉足承包项目市场,并成为尼泊尔承包项目市场的主要参与者。已完成的项目涵盖了交通领域。

不仅如此,自2017年5月中尼签署政府间“一带一路”合作谅解备忘录以来,两国在交通运输领域的合作卓有成效。"如果你想发财,先修路."

尼泊尔旅游资源丰富。从北部海拔8844米的世界最高峰珠穆朗玛峰到南部海拔仅70米的特莱平原,气候从极地冰寒转变为亚热带鸟类和花卉。尼泊尔因其独特的地理位置和纬度差异而具有独特的优势。

此外,尼泊尔作为世界著名的佛教圣地,每年都吸引大量游客前来参观和礼拜。在高峰期,尼泊尔全年接待了60多万外国游客。

旅游业作为尼泊尔的支柱产业,约占国民生产总值的29%。随着游客数量逐年增加,尼泊尔客观上需要更高效的客运。然而,道路交通建设一直是尼泊尔国民经济的瓶颈。

尼泊尔是一个多山的内陆国家,位于喜马拉雅山南麓,与中国接壤,目前交通网络还不完善,主要是公路和航空。然而,由于领土内高差较大,道路大多为狭窄的山路,运输效率相对较低。截至2016年,尼泊尔有29,157公里的公路,只有首都加德满都有一个国际机场。

尼泊尔只有两个邻国,北部与中国接壤,东部、西部和南部与印度接壤。长期以来,作为尼泊尔最大的贸易伙伴,印度占尼泊尔对外贸易的60%以上,尼泊尔与其他国家的贸易严重依赖印度加尔各答。

为了进一步完善国家交通网络,进入经济发展新阶段,建设具有较大运输潜力的中尼铁路成为尼泊尔关注的焦点。

中尼铁路的建设不仅将促进尼泊尔旅游业的发展,而且对中尼贸易合作具有特殊的战略意义。

尼泊尔人民期待中尼铁路

至于中尼铁路,中国计划在2014年开通青藏铁路支线拉萨至日喀则铁路,到达中尼边境吉隆县吉隆港,然后到达加德满都,全长724公里。日喀则至吉隆坡的540公里路线预计将于2022年完工。

世界上海拔最高的铁路符合中国“一带一路”倡议的交通发展战略。这将大大减少尼泊尔在运输、棉纺织产品、水泥和其他商品方面对印度的依赖。它将在促进两国之间的贸易和旅游方面发挥非常重要的作用。

云南财经大学印度洋研究中心副主任朱翠萍在接受时代财经采访时表示,尼泊尔国民经济发展长期以来过度依赖印度,近年来有进一步改善经济结构的趋势,客观上需要外界更多的帮助。

这条铁路不是一天建成的。

2016年3月,在尼泊尔总理奥利访华期间,中尼铁路首次被提上日程。

据加德满都邮报报道,该项目将由中国国家工程总公司和中国铁路建设总公司承担。在中国国家工程总公司提交的铁路项目可行性报告中,日喀则至吉隆坡的计划铁路里程为164.395公里,包括27条隧道、53座桥梁和12个车站。这条路线与尼泊尔普里什蒂高速公路平行。从加德满都到吉隆坡和从拜雷尼到吉隆坡的两条跨境铁路,前者的计划长度为121公里,包括10公里的隧道和8个车站,而后者的计划长度为119.11公里,包括22公里的隧道和8个车站。

随后,一个由中国铁路专家组成的代表团在2017年11月对尼泊尔进行实地调查后,确认了中尼铁路连接的可行性。中国国家铁路局估计,该项目将耗资约690亿卢比。

2018年6月,中国和尼泊尔签署跨境铁路合作协议,将拉萨至日喀则铁路延伸至尼泊尔首都加德满都。

同样,印度总理莫迪也提议在8月下旬的孟加拉湾七国峰会上为尼泊尔修建一条130公里长的铁路,这条铁路将从比哈尔邦东部边境城镇拉萨尔延伸至加德满都。这段铁路将由印度康坎铁路有限公司进行初步工程和交通调查。

然而,印度的标准轨距是1676毫米,比中国的1435毫米轨距宽得多。如果轨距相同,两国的铁路很容易相互连接。如果轨距不同,列车将不得不重新安装转向架和轮对,以继续在轨道上运行。因此,尼泊尔不能在自己的国家修建两条不同轨距的铁路,因此需要在轨距上做出选择。

今年3月,尼泊尔基础设施和交通部长拉古比尔·马哈斯宣布决定采用中国的标准轨距。此举使尼泊尔能够加强与中国的经贸关系,解决过度依赖印度市场的危机。马哈蒂尔还确认了中尼铁路的新计划,该计划最终将延伸到尼泊尔西部的旅游城市博卡拉和靠近尼泊尔南部平原和印度边界的佛陀诞生地蓝毗尼。

马哈蒂尔在接受路透社采访时说,“标准压力表质量高,价格低,在许多国家都有使用。”他还表示,他将与印度谈判,让印度采用中国标准轨距钢轨。

专家:道路不容忽视

关于中尼合作的发展,中国社会科学院亚太与全球战略研究所副研究员刘晓雪在接受时代财经采访时补充说,与中尼铁路相比,尼泊尔的公路建设不容忽视。

国务委员兼外交部长王毅在2017年会见尼泊尔外交部长时还表示,两国应进一步加强合作,加快建设“一条铁路”(即中尼铁路)、“两条公路”(即夏嫣公路和萨拉赫公路)和“三个港口”(即樟木港、吉隆坡港和普兰港)。

据报道,2015年4月25日的地震中,中国和尼泊尔之间的传统陆路夏嫣公路和萨拉公路都遭到严重破坏。

刘晓雪透露,她最近与中国驻尼泊尔大使侯艳琪交换了意见,一致认为,鉴于中尼铁路建设的难度,修复公路、加强加德满都对周边地区的辐射效应,似乎也将对尼泊尔的振兴起到很大作用。

她强调,在中尼铁路建设中,中国充分考虑了互利共赢的理念。中国已经向尼泊尔颁布了优惠贷款政策,并将尽可能帮助尼泊尔。

此外,尼泊尔只有2800万人口居住的14.7万平方公里的土地,刘晓雪说,尼泊尔也可以充分发挥人口红利,积极参与中国的“一带一路”倡议,促进其经济的快速发展。

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